From the first sketch of a designer’s pencil and an engineer’s finely tuned calculations, through thousands of kilometres of virtual, laboratory and real-world testing, to the manufacturing, assembly and delivery of our vehicles – quality and reliability are ingrained into everything that we do.
Именно поэтому каждый год мы инвестируем 13 миллионов фунтов стерлингов в программное и аппаратное обеспечение для нашей передовой системы автоматизированного проектирования (CAE). Именно она позволяет нам проектировать компоненты быстрее и с большей точностью, а также испытывать и оптимизировать их с помощью преодоления множества километров в ходе виртуальных испытаний перед созданием реальных образцов, благодаря чему мы сокращаем тест-драйв при производстве модели более чем на 1,2 миллиона километров, а выбросы CO2 — на 290 тонн2 .
Именно поэтому каждая коробка передач проходит 12-недельное непрерывное стендовое испытание в наших оборудованных по последнему слову техники лабораториях, за считанные минуты моделирующее 10-летний цикл эксплуатации с пробегом 240 000 км. Именно поэтому мы проверяем, как поведут себя автомобили при температуре -40 °C в лесах на севере Швеции или +50 °C в пустынях Аризоны и Дубая и на высокоскоростных трассах в итальянском городе Нардо, перед тем как отправить их «откатать» 8000 километров по «Северной петле» трассы Нюрбургринг в Германии. Все это нужно, чтобы убедиться в работоспособности всех систем и функций в реальных условиях и «дать добро» на разработку.
Именно поэтому после создания автомобиля Jaguar коленчатый вал его двигателя Ingenium будет иметь погрешность не более 0,003 мм, что составляет 6 процентов толщины человеческого волоса, а также впечатляюще низкие расход топлива, составляющий всего 3,8 л/100 км, и уровень выбросов CO2,2 равный 99 г/км. Именно поэтому высокотехнологичные лазеры и камеры выполняют контроль качества каждого шасси по 168 параметрам и проверяют, не превышает ли погрешность зазоров между панелями +/-0,5 мм, до того как мы приступим к последнему испытанию ливнем, во время которого на автомобиль выливается 6000 литров воды.
«Автомобили Jaguar Land Rover разрабатываются с применением передовых методов проектирования, — отмечает Ник Роджерс, руководитель подразделения проектирования. — Это позволяет нам предоставлять клиентам идеально подходящие им автомобили, которые будут радовать их на протяжении всего срока эксплуатации. Jaguar Land Rover является самым крупным инвестором в исследования и разработки в Великобритании. В 2014-2015 году мы потратили на это 3,1 миллиарда фунтов стерлингов. Кроме того, недавно мы значительно расширили наши проектировочные возможности, что позволило нам быстрее и эффективнее создавать и выводить на рынок еще более оригинальные автомобили, отличающиеся повышенными прочностью и надежностью».
Jaguar Land Rover сочетает экспертные методики, заимствованные из занимающихся высокими технологиями источников, таких как аэрокосмическая отрасль промышленности и Formula 1, чтобы кардинально изменить принцип разработки автомобилей и добиться недостижимых обычным путем уровней мощности и динамики.
"ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ НАМ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ КЛИЕНТАМ ИДЕАЛЬНО ПОДХОДЯЩИЕ ИМ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ БУДУТ РАДОВАТЬ ИХ НА ПРОТЯЖЕНИИ ВСЕГО СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ. JAGUAR LAND ROVER ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ КРУПНЫМ ИНВЕСТОРОМ В ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ"
НИК РОДЖЕРС
Исполнительный директор, ответственный за проектирование