ԾԱՆՈԹԱՑԵ՛Ք ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻՆ

I‑PACE Concept-ը մարտկոցային էլեկտրամոբիլ է, ինչը նշանակում է, որ այն սարքավորված չէ ներքին այրման շարժիչով։ Վառելիք (բենզին կամ դիզել) այրելու փոխարեն, էներգիան հաղորդվում է երկու շարժիչներին լիցքավորվող մարտկոցից։

Շատերի համար սա հիանալի հնարավորություն է լիենլու առաջիններից մեկը, ով կնստի էլեկտրական ավտոմեքենայի ղեկին և կվայելի նոր տարբերվող ընթացքն ոու շահագործման առանձնահատկությունները։ I‑PACE Concept-ը խելացի ընտրություն է՝ արագ, ընդարձակ, անաղմում և առանց բենզալցակայան այցելելու անհրաժեշտության։   Քանի որ էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը հետզհետե անցում է կատարում դեպի վերականգնվող աղբյուրներ, էլեկտրական ավտոմեքենաները էկոլոգիապես ավելի մաքուր են դառնում, քան ավանդական վառելիքով աշխատողները։ Սա ընկալու եմ աշխարհի տարբեր երկների կառավարությունները՝ առաջարկելով զանազան խթանիչ միջոցներ՝ ուղղված ավտոմեքենայի արժեքի և ընկերությունների հարկերի նվազեցմանը։ Այս ամենը միասին, ներառյալ՝ էլեկտրամոբիլների շահագործման ցածր արժեքը, շատ մարդկանց համար ֆինանսական գրավչություն են ստեղծում։

Շատ մարդկանց համար ավանդական խնդիրը էլեկտրամոբիլի ընթացքի պաշարն է (այն տարածություն, որը ավտոմեքենան հաղաթահարում է լիցքավորումից լիցքավորում), ինչը հիմք է դրել "range anxiety" եզրույթի առաջացմանը։ Միևնույն ժամանակ, մարտկոցային տեխնոլոգիաների նորագույն զարգացումները հանգեցրել են նրան, որ I‑PACE Concept-ի նման ավտոմեքենաները իրատեսական են դառնում շատ մարդկան համար, քանի որ ընթացքի պաշարը գերազանցում է միջին օրական հաղթահարվելիք տարածությունը։ Փաստացի, շատ մարդիկ կհայտնաբերեն, որ լիցքավորման կարիք կունենան շաբաթը մեկ անգամ։   Ավելի երկար տարածություններ հաղթահարելիս՝ մարտկոցի լիցքավորումը կարող է լրացուցիչ կանգառ պահանջել։ Թեպետ այս ամենը պահանջում է նաև լրացուցիչ նախորոք պլանավորում, այնուամենայնիվ հետզհետե հեշտանում է, քանի որ ընդլայնվում է հասարակական լիցքավորման կայանների թիվն ու աճում է արագ լիցքավորիչների հզորությունը։

Դուք լսած կլինեք "Հիբրիդ" եզրույթը։ Այն վերաբերում է այն ավտոմեքենաներին, որոնք համատեղում են ներքին այրման և էլեկտրական շարժիչչները։   Հիբրիդային էլեկտրամոբիլը (HEV) սովորաբար սարքավորվում է ավելի փոքր մարտկոցով, որը լիցքավորվում շարժիչից և ռեկուպերատիվ արգելակման շնորհիվ, և առանձնանում է էլեկտրական ընթացքի փոքր պաշարով։   Լիցքավորվող հիբրիդային էլեկտրամոբիլները (PHEV), կամ՝ փլագին հիբրիդները, ևս կարող են լիցքավորվել էլեկտրաէներգիայի արտաքին աղբյուրներից։ Սովորաբար փլագին հիբրիդն ունի ավելի մեծ մարտկոց ու ընթացքի ավելի մեծ պաշար, քան սովորական հիբրիդը։   Այս հիբրիդային ավտոմեքենաները առաջարկում են ավելի փոքր ընթացքի պաշար, քան մարտկոցային էլեկտրամոբիլները, սակայն կարող են ընթանալ առանց էլեկտրաէներգիայի հասանելիության։ Կրելով երկու շարժիչ՝ դրանք ավելի ծանր են, քան սովորական ավտոմեքենաները և ոչ այդքան արդյունավետ, որքան մարտկոցային էլեկտրամոբիլները։ Դրանք կարող են նվազեցնել "պաշարի վերաբերյալ անհանգստությունը", մասնավորապես, երբ լիցքավորման ցանցը ընդլայնվում է և թույլ է տալիս մոտենալ ամբողջովին էլեկտրական ապագային։

Ժամանակակից, պրեմիում կարգի էլեկտրական ավտոմեքենաները, ներառյալ I‑PACE Concept-ը, կարող են ունենալ 500 կմ գերազանցող ընթացքի պաշար*։Սա նշանակում է, ոև այն այլևս խնդիր չի հանդիսանա վարորդների մեծ մասի համար, աառավելևս, որ հասարակական ենթակառուցվածքները շարունակում են զարգանալ։   ^{*ԵՄ NEDC փորձարկման մեթոդաբանությամբ։}

Ընթացքի պաշարի վրա կարող են ազդել տարբեր գործոններ։ Օրինակ, այն կարող է նվազել, եթե վարում եք շատ բարձր կամ ցածր ջերմաստճանային պայմաններում, օգտագործում եք հովացման կամ տաքացման սարքերը, կամ վարում եք արտաճանապարհային պայմաններում։

Կիլովատ-ժամով չափվում է էներգիայի այն քանակությունը, որը կարող է կուտակվել մարտկոցի մեջ։ Համապատասխանաբար, ավելի տարողունակ մարտկոցով (կՎտժ) ավտոմեքենան կաառանձնանա ավելի մեծ ընթացքիպաշարով և/կամ հզորությամբ։

Էքստրեմալ երկարատև շոգի պայմաններում ավտոմեքենայի ընթացքի պաշարը նվազում է, քանի որ էներգիան ծախսվում է այն հովացնելու վրա։ Նույն կերպ, երբ ջերմաստիճանը ցածր է, պաշարը նվազում է, քանի որ էներգիան ծախսվում է մարտկոցը տաքացնելու վրա։ Մարտկոցները կարող են պահվել մինչև -40°C ջերմաստիճանում, սակայն մինչև վարելը դրանք պետք լիցքավորվեն և տաքցվեն առնվազն մինչև -20°C։   Հաջորդ սերնդի էլեկտրամոբիլները, ինչպիսին է I‑PACE Concept-ը, սարքավորված են ջերմաստիճանի կառավարման ժամանակակից համակրգերով, որոնք օպտիմալացնում են մարտկոցի աշխատանքը շոգ կամ ցուրտ պայմաններում։

I‑PACE Concept-ի մարտկոցի համար կտրամադրվի ոլորտի չափանիշներով մրցունակ երաշխիք։

Էլեկտրական ավտոմեքենաները կարող են լիցքավորվել մի քանի եղանակով․   Տնային լիցքավորում փոփոխական հոսանքի (AC) աղբյուրից։ Էլեկտրամոբիլները կարող են միանալ սովորական կենցաղային ցանցին, սակայն լիցքավորումը տեղի կունենա բավական դանդաղ։ Այս նպատակով, խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի հզոր վարդակ (օրինակ, այն, որը օգտագործում եք վառարանի համար), կամ էլ, ինչը նածընտրելի է, տեղադրել հատուկ լիցքավորման սարք։ Լիցքավորման տևողությունը կախված կլինի ձեր երկրից, սակաայն I‑PACE Concept-ը սովորոբար լիցքավորվում է մեկ գիշերվա ընթացքում, եթե միացրած է լինում պատի լիցքավորիչին։   Հասարակական վայրերում լիցքավորում։ Լիցքավորման հասարակական ցանցերը ևս կարող են օգտագործվել լիցքավորելու համար, օրինակ՝ երկար ուղևորությունների ժամանակ, կամ այն վայրերում, ուր այցելում եք։ Այս լիցքավորման կետերը սովորաբար սարքավորված են տնայիններից ավելի հզոր լիցքավորիչներով, ինչը նշանակում է, որ լիցքավորման ժամանակը ավելի կարճ է։ Դրանք առաջարկում են ինչպես փոփոխական հոսանքի (AC), այդպես էլ հաստատուն հոսանքի (DC) աղբյուրներից լիցքավորւմ, ընդ որում վերջինս ավելի արագ օպցիա է (սովորաբար այն հիշատակում են, որպես "արագ լիցքավորում")։

Լիցքավորումը ավելի արագ ու հարմարավետ դարձնելու նպատակով խորհուրդ է տրվում (թեպետ պարտադիր չէ) տնային պայմաններում օգտագործել պատի լիցքավորիչը։ Դրա տեղադրման ծախսերը տարբեր են՝ կախված շուկայից և էլեկտրաէներգիայի մատակարարից, սակայն այնուամենայնիվ մատչելի են ու շարունակում են էժանանալ՝ տարածմանը զուգահեռ։   Mode 2 ունիվերսալ լարերը սովորաբար հանդիսանում են էլեկտրական ավտոմեքենաների ստանդարտ սարքավորում և առաջարկվում են տարբեր ադապտորներով և խորցներով՝ ըստ աշխարհում գործող ստանդարտների։ Դրանք մատակարարվում են ինչպես տնային, այդպես էլ արդյունաբերական վարդակներին համապատասխանող լուծումներով։

Պարտադիր չէ և կախված է մի շարք գործոններից։ Նախ, հասարակական լիցքավորիչների ցանցը անընդհատ ընդլայնվում է՝ ներառելով ինչպես ստանդարտ, այդպես էլ արագ լիցքավորման հնարավորություններ։ Քաղաքաներում և հիմնական ճանապարհներին, դուք կհանդիպեք նաև այսպես ասած 'journey' և 'destination' լիցքավորման կետեր։

Այս հարմարավետ լիցքավորման կետերը սովորաբար կարելի է գտնել տեղական առևտրային կենտրոններում, հյուրանոցներում, մարզասրահներում և այլն։

Արագ լիցքավորման կետեր են, որոնք տեղակայված են կամ տեխսպասարկման կենտրոններում կամ մասնագիտացված լիցքավորման կայաններում, և առաջարկում են առավելագույն լիցք հնարավորինս կարճ ժամանակահատվածում։

Ավտոարտադրողները մշտապես աշխատում են կառավարությունների և էներգիա մատակարարող կազմակերպությունների հետ՝ համոզվելու համար, որ էլեկտրական ավտոմեքենաների աճող թիվւ խնդիրներ չի առաջացնի ազգային էլեկտրական ցանցերի համար։

Լիցքավորման գործընթացի անվտանգությունը ամբողջությամբ երաշխավորված է։ Հաճախորդները և անցորդները պաշտպանված են հոսանքահարվելու ռիսկից։

Էլեկտրական շարժիչը սպառում է էներգիան շարժում ապահովելու համար։ Երբ այդ շարժումը այլևս անհրաժեշտ չէ (օրինակ, երբ ավտոմեքենան դանդաղում է), արգելակման ուժը կարող է օգտագործվել շարժիչը ահակառակ ուղղությամբ պտտելու և էլեկտրաէներգիա կուտակելու համար։ Սա հայտնի է որպես ռեկուպերատիվ արգելակում, և գեներացված էլեկտրանէենրգիան կարող է կուտակվել մարտկոցի մեջ։ Համապատասխան պայմաններում էլեկտրական ավտոմեքենայի ընթացքի պաշարը կարող է աճել շուրջ 10 տոկսով միայն ռեգեներացված էլեկտրաէներգիայի կուտակման հաշվին։

Իրենց բնույթով էլեկտրական շարժիչներն վայրկենապես ապահովում են առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ նպաստելով ակնթարթային թափառքին։

Քանի որ մարտկոցը տեղադրված է հատակի տակ՝ երկու սռնիների միջև, էլեկտրական ավտոմեքենաները առանձնանում են ավելի ցծար ծանրության կենտրոնով, իսկ զանգվածի հավասարաչափ բաշխումը առաջնամասի և հետնամասի միջև նպաստում է ավելի լավ կառավարելիությանը։   Քանի որ բացակայում է առաջնամասում մեծ շարժիչ տեղադրելու անհրաժեշտությունը, անիվները կարող են տեղակայվել արտաքին անկյուններին ավելի մոտ, ինչը նպաստում է կայունությանն ու կառավարելիությանը։   Այս ամենը ապահովում է դիանմիկ և ընկալուչ վարում, ինչի շնորհիվ էլեկտրական ավտոմեքենան կատարելապես ներդաշնակում է Jaguar-ի մոդելային շարքին։

I‑PACE Concept-ը, ինչպես և Jaguar-ի մյուս բոլոր ավտոմեքենաները, նախագծված է անվտանգության ամենախիստ համաշխարհային չափանիշներին համապատասխան։

Ներքին այրման շարժիչով սարքավորված ավտոմեքենաների հետ համեմատ, էլեկտրական ավտոմեքենաները պահանջում են ավելի քիչ սպասարկում, քանի որ չունենք այդքան շատ մեխանիկական շարժվող մասեր։ Այլ կերպ ասած՝ մաշվելու շատ ավելի քիչ բան կա։ Սպասարկման ժամանակահատվածները հիմնվում են վազքի և/կամ ժամանակի հաշվարկի վրա։

Վերջնական արժեքը կհայտարարվի միայն I-PACE-ի վաճառքների մեկնարկին մոտ ժամանակահատվածում։ Թեպետ էլեկտրական ագրեգատները կարող են գրեթե կրկնակի ավելի թանկ լինել, քան ավանդական համակարգերը, մենք ակնկալում ենք, որ I‑PACE-ը թանկ կլինի նույնական սարքավորւմներով հագեցած F-PACE-ից ընդամենը 10-15 տոկոսով։